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厂家简述液压缸的计算参数

2023-02-16 15:17:52


液压缸设计应尽量避免采用非标尺寸液压缸的很多尺寸都是根据具体需要设计的,但是在选取这些尺寸时。须靠到标准尺寸上。尤其是缸筒内径、缸杆直径、密封圈有关的尺寸等更不能按实际需要任意选取,否则可能选不到合适的密封圈。

缸筒必要的形位公差为确保液压缸有较低的起动压力和在运动中不发生“别劲”现象,应对缸筒的形位公差给以足够的注意。一般情况下,缸筒内径的圆度、圆柱度误差不能大于缸筒直径尺寸公差的一半;缸筒轴线的直线度误差每500mm长度上不大于0.03mm ;缸筒端面对缸筒轴线的圆跳动每1,00mm不大于0.04mm。

液压缸耳环的位置公差耳环式液压缸的耳环孔对缸筒轴线的位置误差不大于0.03mm。

销轴式液压缸的位呈公差销轴式液压缸销的轴线位置公差不大于0.1mm,垂直度误差在1,00mm长度上不大于0.1mm。

液压缸的安全系数不能过小液压缸在工作过程中要承受液压力、机械力,同时,由于材料、材料的均一性、应力集中、加工精度及材料疲劳的影响,使得液压缸的工作强度变化范围较大。因此,须有足够的安全系数,一般应在5以上。

活塞杆导向长度不宜过小,导向套的长度一般因液压缸的大小和活塞杆密封的种类和用途而异,但一般应在活塞杆直径的0.6倍以上,以确保活塞杆有足够的稳定度。

高速、长行程液压缸的导向套避免采用一般结构对于速度大于10,00mm/s,行程在4000mm以上的液压缸来说,由于高速动作所产生的局部过热,会造成导向套显著磨损,并出现金属粉末。从结构上对导向套的表面进行强制润滑,而且也需要对活塞杆表面进行高频淬火等特殊处理,同时也可考虑使用静压轴承。

在确保能满足运动行程和负载力的条件下,应避免液压缸的轮廓尺寸过大。

避免液压缸的活塞杆在受压状态下承受负载,应确保其在受压状态下具有良好的稳定性。

液压缸

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